هو احد وسائل النقل بالسكك الحديدية في مدينة إسطنبول الكبيرة ويشتمل على نفق بحري تحت مضيق البوسفور، ويمتد الخط الجديد من منطقة جبزة (Gebze) بالجانب الآسيوي من إسطنبول مروراً من أسفل مضيق البوسفور عبر خط مترو مرمراي وصولاً لمنطقة سيركجي (ٍSerkrci) بالجانب الأوروبي من إسطنبول (يعتبر أول نفق تُدشنه تركيا للسكك الحديدية تحت مضيق البوسفور يربط بين الضفتين الأوروبية والآسيوية لإسطنبول، استغرق العمل عليه مدة 9 أعوام، بتكلفة إجمالية تقدر بـ3 مليارات يورو.) ومن ثم منطقة زيتين بورنو (Zeytinburnu) وصولاً إلى منطقة هالكالي (Halkali) غرب إسطنبول.

أهمية قطار مرمراي:

تقاطعه مع شبكة ميترو إسطنبول مما يتيح للراكب إمكانية الوصول لكافة مناطق مدينة إسطنبول بسهولة
تقاطعه مع محطات النقل البحري ferryboat مما يمكن الراكب من الانتقال بين قسمي المدينة الأسيوي والاوروبي وتجنب الازدحام
تقاطعه مع محطات الميترو باص ذو المسار الواقع على طريق ال E5 الحيوي.
من اهم المحطات التي يتقاطع فيها قطار مرمراي مع شبكات مترو إسطنبول، المترو باص، التراموقوارب النقل المائي Ferryboat هي: كازلي شيشمه (Kazlıçeşme)، يني كابي (Yenikapı) سيركيجي ( Sirkeci)، اوسكودار(Üsküdar) و ايريليك شيشمة (Ayrılık Çeşmesi)
يتقاطع من محطة بندك (Pendik) مع شبكة القطارات السريعة YHT وصولا إلى ايسكي شهير (Eskisehir)، أنقرة (Ankara)، قونيا (Konya) وغيرها من المدن التركية.
يتقاطع من محطة هالكالي (Halkali) مع شبكة القطارات التي تصل إلى أدرنه (Edirne) والبلقان (Balkans) وأوروبا.

تعرفة الركوب وساعات العمل:

تتفاوت تعريفة استخدام قطار مرمراي حسب عدد المحطات المقطوعة مع وجود تسعيرات خاصة للطلاب والمعلمين و ذوي الاحتياجات الخاصة.

يتم الدفع عبر بطاقة اسطنبول وهي بطاقة الكترونية مسبقة الدفع يمكن إعادة شحنها. يتم شراؤها من مواقف الباصات أو من خلال الأكشاك الصغيرة المنتشرة في المدينة مقابل سعر رمزي ومن ثم تعبئتها بالمبلغ الذي تريده. يمكن إرجاع البطاقة واستعادة ثمنها بأي وقت ولأي بائع معتمد.

كما يمكن شراء كرت كرتوني من الأكشاك أو ماكينات البيع في المحطات غير قابل لإعادة التعبئة حيث تقوم بتعبئته فقط عند الشراء بالمبلغ الذي تريده ومن ثم رميه عند الانتهاء.

تبدأ رحلات قطار مرمراي في الساعة السادسة صباحا بوتيرة قطار كل 5 الى 10 دقائق أثناء النهار وقطار كل 15 الى 20 دقيقة ليلا باستثناء يوم الاحد والعطل الرسمية حيث تكون الوتيرة 10 دقائق على مدى اليوم. تكون أخر رحلة في منتصف الليل أي تمام الساعة 12 ليلاً.

مزايا السكن والاستثمار قرب محطات قطار مرمراي:

سهولة الانتقال بين قسمي المدينة بالإضافة لتقاطعه مع محطات الميترو والترام والفيري بوت مما يسهل الوصول لكافة مناطق اسطنبول وما حولها.
سيمر قرب قناة اسطنبول الجديدة مما سيؤدي لارتفاع سعر العقارات.
سهولة اعادة بيع العقار وتأجيره كونه مرغوبا بسبب قربه من شبكات المواصلات.
وجود الكثير من الخيارات المغرية والمشاريع الجديدة مما يمكنّك من الحصول على فرصة استثمارية حقيقية.

أهم المواصفات الفنية لقطار مرمراي:

يتيح الخط الجديد الربط بين القارتين المطلتين على البوسفور من خلال نفق مرمراي الذي يبلغ طوله 14 كلم، من بينها 1.4 كلم تحت الماء
ذو قدرة على استيعاب 150 ألف مسافر في الساعة.
يبلغ طول الخط الجديد 76 كيلومتر ويتيح قطع المسافة بين جبزة (Gebze) وهالكالي (Halkali) في 120 دقيقة ويوفر قرابة ساعة كاملة على المسافرين من أقصى مناطق الجانب الآسيوي إلى غربي الجانب الأوروبي من إسطنبول عبر 43 محطة.
تم بناء محطات جديدة تحت الارض في يني كابيوسيركجي، وأسكودار، وسبع وثلاثين محطة فوق الأرض وأخرى على طول الخط سيتم بناؤها أو تجديدها.
تم تطوير خطوط الضواحي فوق الأرض إلى ثلاث مسارات، اثنان للركاب والآخر لقطارات ركاب المسافات الطويلة عالية السرعة (ثنائية الاتجاه).
النفق معزول عن التماس مع مياه البحر بواسطة طبقة من الإسمنت الخاص والقوي بمسافة عشرة أمتار، ومجهز بممرات آمنة مجهزة بكافة التدابير لمختلف سيناريوهات الطوارئ من زلازل وحرائق.
عرباته ليست مقسمة، أي أن الراكب يمكنه التنقل من أول القطار إلى آخره دون حواجز. ويعود السبب في ذلك إلى اعتبارات أمنية، خاصة ليلا عندما يقل عدد المسافرين، فالركاب لن يكونوا معزولين عن بعضهم البعض وهذا يقوي شعورهم بالأمان. بالإضافة لمنع الازدحام في عربات دون أخرى.
من المتوقع أن مرمراي سيساهم في رفع نسبة استخدام نظام السكك الحديدية في المواصلات بمدينة إسطنبول إلى 30%، ارتفاعا من 12% حاليا. كما يخفف الزحام الناتج عن استخدام السيارات وبالتالي تخفيف نسبة تلوث الهواء في المدينة.